Vorteile
• Zinkschicht bleibt erhalten
• Naht ist korrosionssicher
• Minderung der Porenbildung
• Kein Durchbrennen
• Kein Verzug
• Nahezu Spitzerfrei
• Gute Spaltüberbrückbarkeit
• Schweißbarkeit aller Nahtformen
• Schmelzbereich: 910 - 1025° C
Grundwerkstoffe
• verzinkten, aluminierten und unbeschichteten Stahlblechen im Fahrzeug- Karosseriebau, Klima- und Lüftungsbau sowie Containerbau. Der Korrosionsschutz verzinkter Oberflächen bleibt im Fügebereich weitestgehend erhalten. Beim Löten von Blechen wird der Verzug gering gehalten. Die geringere Härte des Lötgutes im Vergleich zum Eisen-Basis-Schweissgut ermöglicht ein relativ einfaches Abarbeiten der Nähte im Sichtbereich. Auch geeignet für Verbindungs- und Auftragschweissungen an niedriglegierten CuMn-, CuSiMn- und CuZn (Messing)-Werkstoffen
Norm
• DIN EN ISO 24373: S Cu 6560 (CuSi3Mn1)
Anwendungsbereiche
Zum Löten verzinkter Bleche in Fahrzeugindustrie, Lüftungsbau, Blechverarbeitung, z.B.:
• Vorderrahmenlängsträgr
• Radeinbau, hontere Stoßdämpfer
• Strinwandbleche
• A- und B-Säule, alle zu verschweißenden Blechteile
Merkmale
• Ausführung: Drahtelektrode
• Brinell-Härte: 80 HB
• Dehnung: > 40 %
• Durchmesser: 0,8 mm
• Inhalt: 5 kg
• Kerbschlagarbeit: 60 Joule
• Streckgrenze: > 120 MPa
• Zugfestigkeit: > 350 MPa
